AnaCo 3/31 - Des temps et des contretemps

Vié ba Diamba

Dépêches de l'agence de presse privée Ana et le Congo (AnaCo)

Série 3: Je fête, à Kinshasa, le 70ème anniversaire de mon Indépendance 

Kinshasa 22 décembre 2009 – 15 février 2010

Sur l'agence AnaCo, voir aussi:  
http://anaco1.blogspot.com/
et http://anaco2.blogspot.com/

Sur le Congo, voir aussi:    

http://butembo-kinshasa.blogspot.com/

Des temps et des contretemps

Construite il y a quelques mois par l’entreprise Safricas, sur financement de la Banque africaine de développement, la route qui mène à Kisenso (de Matete à l’hôpital d’Etat en passant devant la maison communale) et désenclave cette commune pourrait, dans l’avenir, être

- Pour permettre à Vié ba Diamba, d’aller fêter la bonne année chez Ignace Balow’a et son épouse… dans leur parcelle, pas loin de la rue Maseki… sans devoir passer par le rond-point Ngaba et Righini ?

prolongée, sur une distance de huit kilomètres environ, jusqu’à l’Université de Kinshasa (à la hauteur de l’intendance) via le quartier Mbanza Lemba…

Or que…

La route de Kinsuka (après des travaux gigantesques de talutage) et la route de l’Université (vers le rond-point Ngaba) sont de nouveau praticables… Les avenues du Tourisme, Lutendele et de l’Ecole (vers ex-Brikin) sont actuellement en travaux… L’avenue des Huileries (éclairée et en voie de réaménagement) est devenue, la nuit, un des endroits les plus lumineux et les plus agréables de Kinshasa…

Or que…

D’importantes têtes d’érosions

- 82 dont 18 grandes !

menacent le campus universitaire de Kinshasa et, notamment, le Centre de recherche en énergie nucléaire de Kinshasa, CRENK, le Centre neuro-psychopathologique, CNPP, l’Ecole de santé publique et les Cliniques universitaires, la résidence du recteur, le home des filles

- Alias Vatican !

le centre paroissial de la paroisse universitaire Notre-Dame de la Sagesse, Nodasa…

Or que…

Un tout nouveau boulevard, en voie d’achèvement, permet dès à présent d’accèder (du côté de l’hôpital des Chinois) au centre de N’Djili et plus particulièrement

- Au quartier 7, dit-on… mais, en réalité, « Air N’Djili » (et les établissements voisins, concurrents immédiats) sont installés juste en face, de l’autre côté de la rue, au quartier 6 !

à Air N’djili : terrasse, restaurant (climatisé mais plutôt « bon marché »), paillotes à l’arrière (donnant sur le terrain de foot… et un troupeau de chèvres en liberté) avec orchestre et piste de danse en plein air…

Or que…

La route de Matadi menace … comme toujours, chaque année, à la saison des pluies et malgré les énormes travaux de consolidation déjà entrepris… et les nouveaux travaux prévus*… d’être coupée par l’érosion de Mataba, à la hauteur du quartier Delvaux, dans la commune de Ngaliema…

* Construction d’un bassin de rétention, consolidation des têtes d’érosion, stabilisation des talus, constuction d’un collecteur jusqu’à l’exutoire…

Or que…

Sur le tronçon Mbankana-Pont Kwango, les travaux de réhabilitation de la route nationale 1 ont été réalisés par l’entreprise française Sogea, avec un financement de l’Union européenne… tandis que les travaux entrepris sur le tronçon Pont Kwango-Kenge, confiés à une entreprise chinoise, sont arrêtés depuis plusieurs jours… et qu’une grande érosion menace de couper la nationale n°1, à Muluma, localité située à 410 kilomètres de Kinshasa, dans le territoire de Masi-Manimba…

Or que…

Dans la commune de Barumbu, le pont Nyanza (quatre mètres de long et deux mètres de large), situé au croisement des avenues Galaxie et Nyanza vient d’être réhabilité, avec le concours de la « Fondation

- L’usine, la brasserie et l’administration de Bralima sont installés dans la commune de Barumbu ! Que le dernier consommateur de Skol de cette commune se convertisse en consommateur de Primus ! Suka na loningisa ! Ambiance plus plus !

Bralima »*, permettant ainsi de « désenclaver »

- Ainsi les fidèles catholiques pourront-ils aller à la messe, sans encombres, à l’église Saint Paul ! Et les forces de police seront-elles en mesure de traquer efficacement les kuluna qui opèrent dans le quartier !

le quartier situé entre l’avenue Kasaï et l’avenue du Flambeau…

* Titre et commentaires de Sotsha dans Alerte-Plus du 9 février 2010 : « Bralima – Trop de publicité inutile pour un petit pont à Barumbu »… Au regard de la petitesse

- Malgré tout l’argent que Bralima « amasse en RDC » !

de l’intervention de son entreprise à Barumbu, « le blanc administrateur-gérant » de la Bralima aurait dû mandater un de ses directeurs, sous-directeurs ou inspecteurs… plutôt que se déplacer lui-même et de faire toute cette publicité « pour une si petite chose »

Or que…

Dans le secteur de Nko-Musuku (territoire de Bulungu, district du Kwilu), un pont

- Permettant de « désenclaver » le secteur et faciliter ainsi la circulation des personnes et l’évacuation des produits agricoles !

a été construit sur la rivière Mikulungu, à l’initiative de Vital Mbeshi, un « fils du terroir »… sur fonds propres et pour un montant évalué à 4.800 dollars…

Or que…

Les travaux d’aménagement des petits boulevards situés de part et d’autre du grand boulevard Lumumba requièrent le démantèlement immédiat des stations Engen (ex-Shell) et Sonangol situées respectivement à la 4^ème et à la 7^ème Rue… Les autres

- Hortennnse et Linda ! Vié ba Diamba et Gododo pensent à vous !

stations (10^ème, 13^ème et 17^ème Rues) seront démontées ultérieurement compte tenu de l’avancée des travaux…

Or que…

Dans l’affaire « Ministère public contre Mike Kasenga », jugée au Tribunal de Paix d’Assosa, l’Etat congolais réclame 2 millions de dollars US à Mike Kasenga pour le chantier inachevé de l’avenue Gambela…

Pour sa part, l’entrepreneur Mike Kasenga réclame à l’Etat congolais la somme de 20 millions de dollars US pour des travaux routiers au Kasaï Occidental, déjà réalisés et non encore payés…

Le président du Tribunal de Paix d’Assosa décide de faire évacuer la presse de la salle d’audience…

L’Observatoire des Médias Congolais (Omec), estime qu’il s’agit là d’une attitude fort dangereuse car de nature à faire du journaliste congolais le spécialiste du relais des rumeurs et des informations partisanes, livrées par des sources intéressées, car parties au procès (…) et veut croire que personne n’aurait rien à cacher dans un dossier qui doit demeurer à tous points de vue transparent parce que concernant la passation des marchés publics…

Or que…

Un « Chinois », travaillant au sein de la société SZTC, chargée de réhabiliter l’avenue Shaba dans la commune de Ngiri-Ngiri et l’avenue Mafuta dans la commune de Bumbu est sévèrement corrigé par un jeune homme qui regardait les travaux… et que le « Chinois » aurait bousculé…

Or que…

Beaucoup de ponts entre Bozene et Dongo ne sont plus praticables… et une section de sapeurs du génie militaire sud-africain, dépêchés par la Monik, s’attèle à les réparer…

Or que…

On a craint, un moment que la route qui relie la ville de Goma à la localité de Sake ne puisse être recouverte par la lave du volcan Nyamulagira, en éruption… Il n’en a rien été mais, quelques mois plus tard, en février 2010, un important glissement de terrain, entre Kahele et Kiniezire, dans le Sud-Kivu, a eu pour effet de couper la route reliant les villes de Goma et de Bukavu… tandis que les pluies diluviennes qui se sont abattues, ces trois derniers mois, sur le Sud-Kivu ont provoqué la destruction des près de mille trois cent maisons dans les territoires d’Uvira, Fizi et Mwenga…

Or que…

Depuis mi-2009, trois fois par semaine profitant de la réhabilitation de la RN4, des bus « Nile coach », propres, ponctuels, peints en vert et jaune, concurrencent les transporteurs locaux et chargent des passagers à Beni

- Ces bus ougandais quittent le parking du centre-ville très tôt dans la matinée et atteignent Kisangani, après 900 kilomètres de route, le lendemain matin à 10 heures…

à destination non seulement de Kisangani (parking Bafwasende, non loin du marché central) mais aussi de Bunia, Aru, Mahagi ou Kasindi …

La réhabilitation de cette route, à vocation interafricaine, reste quand même « problématique » : beaucoup de ponts, construits à l’époque coloniale, sont vétustes et

- La capacité du pont Avakubi (à 329 kilomètres de Kisangani), dont la vétusté atteint un degré inquiétant, n’est plus que de 5 tonnes au lieu de 25 ! Le pont Epulu 2 (à 341 kilomètres) a dû être reconstruit après s’être effondré sous le poids d’un camion-remorque chargé de 95 tonnes de bois… et qui se rendait… en Ouganda, à Kampala !

ne peuvent supporter qu’un tonnage limité…